在中國經(jīng)濟觸底企穩(wěn)、城鎮(zhèn)化主題的影響下，精密管市場對未來經(jīng)濟的信心也得到有效修復(fù)，鋼鐵行業(yè)迎來新一輪的補庫周期，2012年9月底螺紋鋼社會周庫存降至499萬噸年度低位后，一路回升，至2013年1月11日當周庫存已經(jīng)升至606萬噸。中國鐵礦石港口庫存從去年8月下旬的近1億噸，降至今年1月上旬的7450萬噸。螺紋鋼庫存的增加對應(yīng)著鐵礦石庫存的下降，表明螺紋鋼庫存增長并不是由冬季消費下降導致的，而是整個行業(yè)的主動性補庫帶動的，同時鋼廠也在增加鐵礦石的庫存和消耗。隨著補庫周期的展開，去年第四季度螺紋鋼價格回到3600元一線，企業(yè)階段性擺脫了虧損生產(chǎn)的局面，加上鋼廠檢修設(shè)備的完成，促進了企業(yè)的增產(chǎn)，帶動了鐵礦石的消費，從而推高鐵礦石價格，成本上升進一步推升鋼材價格，這種良性循環(huán)的補庫周期以及市場對經(jīng)濟的良好預(yù)期演繹了這波月度上漲行情。

   　　然而，時至今日螺紋鋼周庫存已經(jīng)略超過去年同期的60萬噸，反映到現(xiàn)貨價格上，近期螺紋鋼現(xiàn)貨價格略有下滑，同期國內(nèi)鐵礦石港口庫存也在1月初出現(xiàn)小幅回升，這使國際鐵礦石價格漲勢放緩，但考慮到當前的鐵礦石港口庫存仍遠遠低于去年同期9738萬噸的水平，決定了進口鐵礦石價格不大可能大幅回落。但其上升空間也較為有限，當前大部分進口鐵礦石價格已經(jīng)略超過去年同期的水平，截至1月15日，青島港64.5%品位巴西粉礦車板價同比高7.1%，63.5%品位印度粉礦車板價同比高0.5%，按照目前的鐵礦石進口價格預(yù)計鋼材動態(tài)成本超過4200元/噸，企業(yè)再度進入動態(tài)虧損狀態(tài)，一旦鐵礦石需求減弱，那么成本因素對現(xiàn)貨價格的推動力會被削弱，進而打擊行業(yè)的補庫意愿。

　　結(jié)合當前螺紋鋼庫存水平以及企業(yè)生產(chǎn)動態(tài)盈虧水平，預(yù)計這波鋼材補庫周期將接近尾聲，進口鐵礦石價格將圍繞150美元震蕩，未來螺紋鋼期貨上漲的速度也會減緩。但考慮到有關(guān)城鎮(zhèn)化建設(shè)的炒作尚未結(jié)束，全國城鎮(zhèn)化工作會議最遲將在全國“兩會”前后召開，中國城鎮(zhèn)化發(fā)展總體規(guī)劃預(yù)期將拉動40萬億元的投資規(guī)模，因此螺紋鋼期貨震蕩上漲趨勢不會改變，預(yù)計2、3月份螺紋鋼價格仍有機會上探4200元。

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