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“世界鋼鐵大王”幕后參與河北無縫鋼管企業(yè)整合
自2007年以來,河北省鋼企掀起了一輪兼并收購(gòu)整合浪潮。在國(guó)內(nèi)收購(gòu)八一鋼鐵、昆明鋼鐵不順的米塔爾,對(duì)河北同樣覬覦良久。
2007年底,米塔爾和津西鋼鐵香港上市實(shí)體“中國(guó)東方集團(tuán)”控股股東韓敬遠(yuǎn)(即津西鋼鐵掌門人)簽署協(xié)議,計(jì)劃通過收購(gòu)其手中的45%股權(quán),再加上公開市場(chǎng)收購(gòu)的流通股,一舉控制73%的股權(quán),從而第一次在中國(guó)收購(gòu)一家鋼廠。
然而事與愿違,國(guó)內(nèi)政策是原則上不允許外資控股國(guó)內(nèi)鋼企。津西鋼鐵股權(quán)交易并未獲得商務(wù)部批準(zhǔn)。在無法獲得控股權(quán)的背景下,米塔爾將部分股份轉(zhuǎn)讓給德意志銀行和ING,自身股權(quán)降至29%。
2008年8月,在米塔爾授意下,津西鋼鐵耗資5.3億元,收購(gòu)唐山民營(yíng)鋼廠鑫益鋼鐵71%的股權(quán)。鑫益鋼鐵擁有一條年產(chǎn)100萬噸帶鋼的生產(chǎn)線,以及一條100萬噸的小型H型鋼生產(chǎn)線。津西鋼鐵此舉旨在擴(kuò)大產(chǎn)能。然而在支付4億元現(xiàn)金之后,雙方突然解除了收購(gòu)協(xié)議。此舉被視為米塔爾當(dāng)年全球“瘦身”計(jì)劃的組成部分。
在米塔爾影響之下,上下游產(chǎn)業(yè)鏈并購(gòu)成為津西鋼鐵的“特色”。去年10月18日,津西鋼鐵與唐山大方鑄造有限公司簽訂合資協(xié)議,津西鋼鐵注資2000萬美元,控股企業(yè)51%股權(quán),津西鋼鐵首次進(jìn)軍下游機(jī)械制造業(yè)。10月20日,津西鋼鐵與廣東省佛山南海樂居商貿(mào)有限公司簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,參股唐山曹妃甸礦石碼頭有限公司三期工程,解決了企業(yè)無礦石碼頭的軟肋。
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